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戰勝保險公司》壽險意外險 沒有等待期
【經濟日報╱記者 邱金蘭】                        2008.03.13 03:20 am
阿賢（化名）的爸爸在92年2月27日跟A保險公司投保團體定期壽險10萬元，並附加意外險20萬元，同年5月30日下午阿賢父親身故。
事後阿賢向A保險公司申請身故保險金，但保險公司拿出這張保險契約中的備忘錄，有「保單生效三個月內因病死亡或全殘，不給付保險金」的約定，拒絕理賠。
保險公司不賠的理由，是阿賢父親投保的團體壽險，保險期間生效日依約是從92年4月1日起算，被保險人身故時間是92年5月30日，屬於三個月的等待期內，而且不是意外傷害身故，應屬於一般疾病造成，因此保險公司很難給付保險金。
阿賢認為保險公司的主張沒有道理，因此向保險事業發展中心申訴。保發中心處調後認為，一般等待期多是在醫療險、癌症險契約才有，目的在於排除投保前即已存在卻隱而未發的疾病風險，而且要在費率上適度反映。
一般壽險保單原則上沒有等待期，而且阿賢父親投保這張保險公司的團體壽險保單，是以簽訂備忘錄方式，約定保單生效後三個月內因病死亡或全殘不給付，不僅限制了壽險契約的保險範圍，也沒有適度反映在保費，顯有不妥。
除此，阿賢父親究竟是不是「因病」死亡，也有爭議。保發中心認為，阿賢父親身故經法醫判定直接死亡原因是「心臟衰竭」（意思就是說：心臟不會跳了），屬於「自然死」。自然死雖然也包括病死，但不能因此認定，自然死就是因病死亡。
如果A保險公司要主張阿賢爸爸是「因病」死亡而不給付，保險公司就應負舉證責任；保險公司如果無法證明，就應給付。因此，保發中心調處結果，主張A保險公司應依約給付身故保險金。
這個申訴案例也提醒保戶，投保時最好注意保險契約或備忘錄有無約定等待期間。尤其是意外傷害險跟壽險保單，通常沒有等待期問題，如果保險公司的契約有此約定，保戶可以衡量是否有投保需要。
至於醫療險，通常會有30天的等待期間，也就是從保險契約生效起的30天內所發生的疾病，保險公司對於因該疾病所產生的住院等醫療支出，是可以不理賠；癌症險則有90天的等待期間，這段期間內所產生的癌症也不賠，保戶投保前，最好先注意這些等待期問題。
【2008/03/13 經濟日報】@ http://udn.com/

雖然我相信生命會自己找到出路的….但是看到這樣的規定，還是一整個無言。
嗯嗯，沒關係，生命會自己找到出路的。

這是 486 自掏腰包所創辦的業餘攝影雜誌。免費的喔。
只要訂閱，就會每個月寄送到家裡。當然，也有電子書版本可以看。
簡直是佛心來著啊~~

為什麼 486 要做此等善事呢？
為何我要做攝影通訊？ 業餘的攝影同好，發表攝影作品的方式大概就只有在各攝影論壇上PO圖。 但論壇發表的型態有一個問題，隨時間的過去，好作品將會下沈到第二頁、第三頁，然後消失了。但發行刊物，將作品印出來，就能讓作者、讀者長久保存與欣賞。
台灣目前沒有針對業餘攝影同好發表作品的實體平台，能在攝影雜誌上發表的，大概都是一些知名度高的同一票前輩，但我知道，還是有許多雖然是業餘，雖然才拍沒多久的朋友，是嘔非常多高手以及精彩的作品的。
我決定辦一個實體的，專門刊載業餘攝影同好作品的刊物。 如果我們的作品能被刊載在上面，那是一個多大的鼓勵以及肯定。
拍照是一個非常棒的興趣。我希望能一直推廣下去。那怕雜誌是掏腰包來發行，我也非常堅持要去作我要作的。
免費訂閱請自己登記別客氣： [...]

《施氏食獅史》是一篇由趙元任所寫的設限文章。全文共九十一字（連標題九十六字），
每字的國語發音都是shi。
《施氏食獅史》這篇短文都能看懂，可是如果你讀給別人聽，他是無論如何也聽不懂的！《施氏食獅史》
石室詩士施氏，嗜獅，誓食十獅。施氏時時適市視獅。十時，適十獅適市。是時，適施氏適市。氏視是十獅，恃矢勢，使是十獅逝世。氏拾是十獅屍，適石室。石室濕，氏使侍拭石室。石室拭，氏始試食是十獅。食時，始識是十獅，實十石獅屍。試釋是事。

注意︰只用一個發音來敘述一件事，除了中文，怕是再無其他語言能做到了。

話說台灣還真的是秉持著人人有書讀的理念在辦教育的。
大學聯招只要考不到二十分就有學校念，真的是人人有書讀。
不過這也導致了一個很恐怖的後果，現在連清潔員都得有大學以上的學歷啊~~~~

轉貼來的，作者不詳….
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經濟學中有個名詞稱為「路徑依賴」，它是類似於物理學中的”慣性”，一旦選擇進入某一路徑（無論是「好」的、還是「壞」的），就可能對這種路徑產生依賴。以下美國鐵軌的故事也許有助於我們理解這一概念，並且加深對其後果的印象。
美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是四點八五英尺。這是一個很奇怪的標準，究竟從何而來的？
原來這是英國的鐵路標準，因為美國的鐵路最早是由英國人設計建造的。那麼，為什麼英國人用這個標準呢？
原來英國的鐵路是由建電車軌道的人設計的，而這個四點八五英尺正是電車所用的標準。電車軌標準又是從哪裡來的呢？
原來最先造電車的人以前是造馬車的。而他們是用馬車的輪寬做標準。好了，那麼，馬車為什麼要用這個一定的輪距離標準呢？
因為如果那時候的馬車用任何其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路上撞壞的。為什麼？
因為這些路上的轍跡的寬度為四點八五英尺。這些轍跡又是從何而來呢？
答案是古羅馬人定的，四點八五英尺正是羅馬戰車的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車的話，他的輪子的壽命都不會長。我們再問：羅馬人為什麼用四點八五英尺為戰車的輪距寬度呢？
原因很簡單，這是兩匹拉戰車的馬的屁股的寬度。故事到此應該完結了，但事實上還沒有完。
下次你在電視上看到美國太空梭立在發射臺上的雄姿時，你留意看，在它的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器，這些推進器是由設在猶他州的工廠所提供的。如果可能的話，這家工廠的工程師希望把這些推進器造得再胖一些，這樣容量就會大一些，但是他們不可以，為什麼？
因為這些推進器造好後，要用火車從工廠運到發射點， 路上要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只比火車軌道的寬度寬了一點點，然而我們不要忘記火車軌道的寬度是由馬的屁股的寬度所決定的。
因此，我們可以斷言：可能今天世界上最先進的運輸系 統的設計，是兩千年前便由兩匹馬的屁股寬度決定了。這就是路徑依賴，看起來有幾許悖謬與幽默，但卻是事實。

老婆轉給我看的。她現在是保險達人，研究了好一陣子，應該很有心得吧~~
有問題可以找她一起討論…. ^_^

今天大盤開低走低~~市場一片綠油油~
應該有很多投資人都心碎了吧……
輕鬆一下，今天的大盤可是給了我們階梯下呢~~

看，有沒有，一路往下的階梯呀…..

從警校畢業的張先生結婚兩年,
總感覺妻子有些異樣,懷疑妻子有外遇。
一日，張先生總是發現妻子的手機上有一則陌生人的短信，而且每次短信的內容都是一樣的：
“趙兄托你幫我辦點事。”！
晚上十點，
張先生一舉將出軌的妻子和那個正在苟合的男人擒拿。
張先生是怎麼破解妻子的秘密的呢？

室內釣蝦 基本須知